调质热处理供应商承诺守信「在线咨询」

通过湖南热处理分析及实践能够发现，抽油机减速器圆锥齿轮出现前期磨损问题的一个普遍特点就是其在渗碳处理过程中存在外表贫碳现象，使得齿轮的硬度以及耐磨性下降。重载渗碳齿轮外表主张含碳量为0.85-0.95，有粒状弥散分布的碳化物***耐磨性较好，当外表含碳量低于0.80时将大大下降耐磨性。

当前，我国大部分的中小企业仍然选用井式气体渗碳炉，煤油、丙铜作为渗碳剂进行齿轮的渗碳处理。在整个渗碳处理过程中，不能依据零件外表对碳的吸附才能不同而对渗碳剂的加入量进行准确调节。因为渗碳处理过程中，在不同的渗碳阶段，齿轮对活性碳原子的吸收量不同，碳含量低导致齿轮的表层硬度不能到达对应的技术要求，使得齿轮的耐磨性下降。

工件变形小。一般来说，被处理的工件在炉内靠热辐射加热，内外温差较小，热应力小，因此决定了真空热处理工艺处理的零件变形小，一起在真空下加热和在真空下淬火，主动完成，避免了热态下工件在空气中的搬运，削减了人为加工变形，提高了产品合格率。

可削减工件含金元素挥发性。真空热处理能在可控气氛下加热和真空淬火，从而削减了工件含金元素挥发性，保证了工件的热处理质量。

1.提高零件的耐磨性，采用钢件渗碳淬火法可获得高碳马氏体硬化表层；合金钢件用渗氮方法可获得合金氮化物的弥散硬化表层。用这两种方法获得的钢件表面硬度分别可达HRC58～62及HV800～1200。另一途径是在钢件表面形成减磨、抗粘结薄膜以改善摩擦条件，同样可提高耐磨性。例如，蒸汽处理表面产生四氧化三铁薄膜有抗粘结的作用；表面硫化获得硫化亚铁薄膜，可兼有减磨与抗粘结的作用。近年来发展起来的多元共渗工艺，如氧氮渗，硫氮共渗，碳氮硫氧硼五元共渗等，能同时形成高硬度的扩散层与抗粘或减磨薄膜，有效地提高零件的耐磨性，特别是抗粘结磨损性。2.提高零件的疲劳强度，渗碳、渗氮、软氮化和碳氮共渗等方法，都可使钢零件在表面强化的同时，在零件表面形成残余压应力，有效地提高零件的疲劳强度。3.提高零件的抗蚀性与抗高温氧化性，例如，渗氮可提高零件抗大气腐蚀性能；钢件渗铝、渗铬、渗硅后，与氧或腐蚀介质作用形成致密、稳定的Al2O3、Cr2O3、SiO2保护膜，提高抗蚀性及高温性。通常，钢件硬化的同时会带来脆化。用表面硬化方法提高表面硬度时，仍能保持心部处于较好的韧性状态，因此它比零件整体淬火硬化方法能更好地解决钢件硬化与其韧性的矛盾。化学热处理使钢件表层的化学成分与***同时改变，因此它比高、中频电感应、火焰淬火等表面淬火硬化方法效果更好。如果渗入元素选择适当，可获得适应零件多种性能要求的表面层。